2009. november 22., vasárnap

Drag Star Classic: Tesztek

Drag Star Classic: Tesztek

http://www.vaslovasok.hu/HTML/Tesztek/Motor/megtekint.php?id=21
http://totalbike.hu/tesztek/yamdrags04/

Amire nagyon figyelj oda - Kardán

Amire nagyon figyelj oda használt xvs dragstar esetén, az a kardán. Ahol a kardán tengely illeszkedik a hátsó hajtásba ott van egy porzáró gumigyűrű. Ennek nem szabad elkopnia különben a por a viz bejut es kb 300-400 km alatt tönkreteszi a hajtást . Ennek előjelei meg a kuplung használatnál hallható kattanás (tévesen úgy tünik mint ha a váltó vagy a blokk felől jönne) vagy ha vissza engeded a gázt akkor is tud csattannó hangot produkálni. Én nem rég vettem a sajátomat felujjított kardánnal de olyan 2000 km tudott.

Tesztek

Az eladási statisztikák élén járt megjelenésekor a Yamaha XVS650A DragStar Classic, mindenkit elkápráztatott mély, már-már low rideres üléspozíciójával. Elnyújtott formák, öblös sárvédők, optikailag is nagyra szabott hengerek: ideális motor, hisz a szomszédok úgysem tudják mekkora, a pokol angyalai meg amúgy sem állnak szóba velünk. Békés szív a felfújt testben – nem csal


Az eladási statisztikák élén járt megjelenésekor a Yamaha XVS650A DragStar Classic, mindenkit elkápráztatott mély, már-már low rideres üléspozíciójával. Elnyújtott formák, öblös sárvédők, optikailag is nagyra szabott hengerek: ideális motor, hisz a szomszédok úgysem tudják mekkora, a pokol angyalai meg amúgy sem állnak szóba velünk. Békés szív a felfújt testben – nem csalódott, aki villogásra ezt választotta.

A külcsínhez jó motorozhatóság társul, 130-as első gumijával, ha nem is egy kanyarvadász, de könnyedén elterelgethető egyenes derékkal a széles kormányú motor. Magasabb sebességnél már előjönnek a futómű gyengéi, az első villa vastag borítása alatt vékonyka rudak rejtőznek. Csavarodik, és a nagyobb zöttyenőkön koppanásig beül. A hátsó, merev vázra emlékeztető villa rejtett rugója is kihívásokkal küzd, a hazai utak kátyúi és hullámai nem barátai a DragStarnak. Az apróbb finomításokat vásárlás után mindenképpen el kéne végezni, érdemes, hisz már a sűrűbb villaolaj is javítana a gép viselkedésén.

Rengeteg extra kapható hozzá, lámpák, táskák, háttámlák és csecsebecsék. Aki a chopperes életérzést krómnak látszó műanyag tárgyak felszerelésében találja meg, nem fog csalódni. Ez a példány már túl van egy ilyen gazdán, a háttámlára tapasztott világító szemű koponya biztos riadalmat kelt bármelyk Marutis nagyiban.

A 40 lóerő kisebb tempónál még elboldogul a 250 kilóval, de komolyabb előzéseket már kétszer meg kell gondolni. 6500-as fordulaton adja le erejét, alacsonyabb fordulatokon inkább csak pöfög a Yamaha. 51 Nm nyomatéka kategóriájában nem mondható rossznak, de legnagyobb előnye a kardánhajtásában rejlik. A kevesebb gondozás igénylő mechanizmus ideális azoknak, akik nem bajlódnának a lánccal, váltás utáni bólintási hajlama minimális. Vásárláskor figyeljünk a váltóra és kuplungra, a mintegy 30000 km-t futott tesztpéldányon már lehetett érezni a szerkezet elhasználódását.

Vennél-e?

Személy szerint nem bántam eg, hogy 650-es Classic-ot választottam. 2 éve vagyok büszke tulajdonosa a paripának, nagyon megbízható, "kezesbárány" a gép. Eddig egy defektet kivéve semmi bajom nem volt vele. A jogsim megszerzése után egy héttel már a garázsban állt a sárkány, az első mocim, A tanulómotor... Ha motort kellene választanom, akkor biztosan maradnék a márka mellett. Te mit szólsz hozzá? Váltanál-e? Mik a tapasztalatok?

Szerelési könyvek Yamaha modellekhez

Hasznos link, mert én pl. elhagytam valahol a könyvecskémet:

http://216.37.204.203/Yamaha_OEM/YamahaMC.asp

Krómalkatrészek ápolása

Böngészés közben találtam egy krómozással foglalkozó céget. Szinte minden anyagra képesek krómhatást varázsolni.

http://www.chromedesign.hu/

Javasolnám, hogy aki ismer motorokhoz kapcsolható, speciális tevékenységgel foglakozó cég linket, küldje be, így megspóroljuk az órákon át tartó keresgélést. Gondolok itt pl: plexigyártó, fémmegmunkáló cég stb.

Nemrég néztem egy céget akik saválló anyagból martak ki lábdeszkát, nagyon pofás volt és egyedi, viszont elfelejtettem menteni a kedvencek közé és most meg nem találom, ha tudtok, segítsetek.
Köszi.

Bemutatkozás


Helló Mindenki.

Roland vagyok, motorozok,
Drag Start hajtok, felborulok.
Lábam törik, kezem véres,
Mullpólyával vár az édes.

Az ilyen kaland igen ritka,
Zsebemben a nyitott bicska
Végül ő marad alul
Ki motorost szapul.



Szóval nem Babettával járok, nem is anyámmal lakom. A garázsban áll a 650-es, amiért őrülten rajongok. Ezt a blogot azért hoztam létre, hogy a hozzám hasonló Drag-Fanok megosszák egymással a nyeregben eltöltött élet napfényes és olykor árnyas oldalát.
Várom tehát motoros társaim hozzászólásait a témákban.
"Illa berek, náda kerek, a motorosok jóemberek."